8月27日下午 16:40，集裝箱分公司412泊位迎來了一位重量級客人，來自中國香港的“木棉松”船舶。該船總噸20692噸、載重噸27372噸，船長179.5米、寬 27.2米，無論是載重還是體積都與今年5月的“大德”輪相當，“木棉松”成為今年繼“大德”后公司接裝的最大船舶。
此次“木棉松”是來裝運中遠重工出口設備，共計471件，1091.415噸，4377.39立方，從6條駁船艙內起吊貨物至海輪艙內。由于出口設備件數多、體積大、貨物不規則，加之海輪裝載無法提供具體的積載圖，裝卸作業面臨諸多困難和挑戰。集裝箱分公司早準備早安排，加強與船代、貨主、綁扎公司、兄弟公司的聯系溝通，總結特種作業及“大德”輪成功經驗，周密制訂了“木棉松”作業方案，并召開了各相關方參加的船前會，明確了各方作業前、中、后的各項任務、責任和注意事項。
作業全程體現安全、優質、高效，特別針對疑難問題制訂了措施、加強了作業監管。在沒有船舶積載圖的情況下，為百分百保證客戶利益不受損，制訂了積載三項原則，并根據貨物分艙、分貨種情況，由碼頭船長指裝指卸，不得隨意操作。對貨物不規則、吊點不明確，起吊困難的情況，嚴禁私自確定掛鉤位置，必須待單船指導員與貨代指派的專人確認后再行實施。貨物體積大需旋轉時，則要求貨物在進入海輪艙口時停頓后，由甲板上的裝卸工拖帶牽引繩，將貨物調整至合適位置后，讓其下艙。針對本次出口設備件數多、作業持續時間長的情況，采用雙線全天候作業，增加作業人員配備，合理配置作業設備，提前做好了叉車下艙作業準備，與協同作業的兄弟公司、船方加強配合，確保人員到位、設備到位。
27 日當晚 21:00 正式開工，克服駁船頻繁調檔、江面風力大、人員持續作業時間長等困難，夜班首戰作業就達 88 件， 28 日再接再厲，作業 124 件， 29 日再創佳績，作業 175 件， 30 日作業 84 件，于次日凌晨 3:00 勝利完工?！澳久匏伞碧胤N作業在公司周密部署、精心組織下，在全體工作人員的辛苦努力下，歷時 3 天 4 夜，圓滿完成任務。 31 日 9:00 ，“木棉松”離泊。