6月上旬，江海港務分公司迎來了新一輪船舶接卸高峰，“阿斯特蕾亞”等多艘18萬噸級超大型船舶相繼抵港給公司的生產組織造成了很大壓力。面對困難，公司上下全力以赴、搶裝快卸，克服了時間緊、任務重、船期密集等不利因素影響，凝心聚力促生產，搶裝快卸創效率，用自己的實際行動確保了大輪接卸的平穩有序高效。
從商務部門掌握的情況來看，此次來港卸載的船舶吃水深、噸位大，靠港時間相對集中，且多為兩票貨，分艙也不均勻。為了接卸好每一艘到港海輪，公司商務和調度部門一方面加強與船方貨主的溝通協調，密切關注船舶動態；另一方面適時根據在港船舶接卸情況，結合場地實際和接卸效率合理調整流程線路，確保大船接卸過程自始至終處于高效快捷狀態。散裝一隊作為大船接卸的主力部門更是充分調動起了一切積極因素，要求所有作業人員務必做到設備使用上有保障、服務質量上有提升、裝卸效率上有提高，嚴格按照船期時間節點要求，爭分奪秒接卸好每一艘到港大輪。作業過程中，班組長增強了現場巡視力度，縮短了交接班時間；各機種司機采取了清艙階段邊作業邊挖掘機整理、單斗車集并等有效辦法來提效增速。同時，維修人員對更換抓斗、機械搶修保養等一些細節方面也進行了創新。值得一提的是：為了確保整個接卸環節快中有質量、穩中有效率，各機種司機吃飯不停機，換人不停產，特別是在清艙階段，內燃機司機和清艙工人在悶熱的艙內揮汗如雨、擼袖快干，他們高度的責任心和愛崗敬業精神有力保障了大輪接卸的平穩順暢。
據了解，公司 6 月上旬新老散貨系統共接卸大小海輪 10 艘次，完成貨物接卸量 69 萬噸。其中， 405 號泊位接卸“澤蘭”等 4 艘次大輪，完成貨物接卸量 15 萬噸 。