在當前集裝箱運輸形勢低迷的大環境下，船公司經營不景氣，航線開發異常艱難，集裝箱分公司在年初就明確了全力以赴穩定現有航線、力爭開發新航線的工作目標。公司目前僅有的一條日本干線已營運多年，該航線由中外運深圳和中外運大阪兩條船對班，船期每周一班，船長144.83米，載箱量847TEU，為公司生產經營貢獻了力量。
為穩住航線，集裝箱分公司從優化服務入手，從生產組織等各個環節采取措施，進一步提高船舶運行效率，縮短船舶在港時間。一是在船舶靠泊順序上優先安排；二是在作業中盡最大可能安排雙線作業；三是在后場出口箱集并方面，開辟專用場地，采取分掛靠港單獨堆存模式；四是在勞動力保障方面，加派加班工人，加快解捆和綁扎進度，基本做到裝卸作業和解捆綁作業同步完成。
據數據顯示，今年以來，日本線船舶平均在港時間控制在了10小時之內。公司提高作業效率、提升服務質量的工作得到了船公司認可，為穩定航線和后續業務推進奠定了基礎。
