４月份，江海分公司新老作業(yè)系統(tǒng)克服大霧天氣以及船舶不均衡到港對生產(chǎn)組織的不利影響，作業(yè)部門加班加點、大干快上，用實際行動持續(xù)優(yōu)質(zhì)高效接卸到港海輪。
自４月中旬起，受大霧大風(fēng)天氣影響，滯留在長江口的海輪相繼靠港。為了接卸好每一艘到港大輪，公司商務(wù)部門在做好前期溝通協(xié)調(diào)的同時，在后期服務(wù)上也是下足了功夫，主動聯(lián)系貨主在礦石堆場上豎起了樁腳牌，便于客戶查看一目了然；生產(chǎn)調(diào)度部門按照船舶噸位、貨種特性等統(tǒng)籌安排，采用卸載分流同步、兩條流程同時作業(yè)等運行模式，以便提高裝卸效率、減少場地庫存量。同時要求相關(guān)作業(yè)部門加強協(xié)調(diào)配合，確保大輪接卸高效快捷。4月20日，實載85320噸PB粉的“極光”輪、實載9480噸PB粉的“長祥海”輪相繼靠泊公司403、405泊位，連同404泊位正在接卸的實載83111噸秘魯粗粉的“福爾維亞”輪，公司碼頭上同時靠泊3艘海輪卸載。為了確保三艘到港海輪的快速卸載，公司散裝一隊、二隊等作業(yè)部門提前做好了準(zhǔn)備工作，對卸船機、斗輪機以及各轉(zhuǎn)運站進行了檢查維護。作業(yè)過程中，為確保接卸各環(huán)節(jié)快捷高效，各機種司機吃飯不停機，換人不停產(chǎn)，特別是在清艙階段，內(nèi)燃機司機和清艙工人在艙內(nèi)揮汗如雨、大干快上，以高度責(zé)任心保障了大輪接卸的平穩(wěn)順暢。
從調(diào)度部門獲悉，４月中旬公司共接卸大小海輪 8 艘次，完成貨物接卸量 43.5 萬噸，預(yù)計下旬將有“艾米爾”等 9 艘海輪來港卸載。